高公局今天凌晨零點起，實施國道5號「石碇到彭山隧道」南下主線最外側爬坡車道實施「大客車專用道」，今天中午之前，行車秩序順暢，由於本週六幾乎所有機關行號都在補行上班，因此，流量不大。最高流量約每小時2000輛次，比一般週六的車流量低，也沒有小客車違規的情形。（彭群弼報導）

 國道五號上午實施「石碇到彭山隧道」的南下主線大客車專用道，雖然從決定到實施只有短短幾個鐘頭的時間，不過，因為碰上這個週末要上班，車流量大為減少，因此一個上午下來，行車秩序相當順暢，也沒有傳出小客車闖入的情形。最高流量約每小時2000輛次，比一般週六的約2400~2600輛次低很多。

 國道五號石碇南下路段，進入彭山隧道前的五公里爬坡道，設置為「大客車專用」，主要原因是這個路段是極少數國道五號有三車道的路段，又是上坡路段，保留給大客車專用之後，可以避免因為大型車爬坡速度慢，影響後方車流，此外，小型車如果行駛最外側車道之後，爬坡段結束後，又必須切換進入主線，形成車流交換，導致速度被迫放慢，因此，將最外側爬坡保留給大型車之後，小型車就不會發生車流交織，大客車的流量又遠低於小型車，因此車道縮減時的交會頻率也會降低。

 大客車使用專用道，可加速行車時間，可節省約10分鐘的車程，讓大眾運輸工具享有一定的優先性，因此在多重因素考量下，實施局部大客車專用道。高公局強調：「大客車專用道」沿線都設置有相關標誌，請駕駛朋友行路段時，務必遵守標誌、標線的規定行車，並呼籲小型車駕駛人，進入石碇路段往宜蘭方向時，不能切換進入「爬坡道」。高公局表示：目前國道五號已經沒有其他三車道路段，因此不會有新的大客車專用道。

逢年過節，雪隧總是大塞車，惹民怨，高公局為了「防塞」，終於在石碇到彭山隧道北口，設了全國第一條「大客車專用道」，這段長5公里的爬坡道，上午正式啟用，只有客運巴士跟遊覽車能走，估計可以省下10分鐘車程，如果小客車誤闖，會被罰3千元。

雪隧北上南下，全塞成停車場，每年春節，國道5號必定上演塞車惡夢，今年要防塞車，得靠這一條雪隧大客車專用道。

客運巴士跟遊覽車，接近烏塗管制站，一路可以看到告示牌，引導駕駛靠右開，跟小客車分流。

依照高公局規劃，從石碇到彭山隧道北口，這段5公里長，原本給重車行駛的爬坡道，現在只讓大客車走，最少省10分鐘車程，小客車誤闖，會罰3千，